Dlaczego leasing ciągnika siodłowego to najlepsza opcja?

Leasing to najpopularniejsza metoda finansowania przy zakupie ciągnika siodłowego i naczepy w Polsce. Pozwala firmom transportowym korzystać z nowoczesnego sprzętu przy minimalnym zaangażowaniu własnego kapitału. Co więcej, w przypadku leasingu często nie weryfikuje się zdolności kredytowej firmy tak szczegółowo jak przy tradycyjnym kredycie, co umożliwia zawrzeć umowę nawet firmom wykazującym minimalny dochód lub stratę.

Dane z firm leasingowych pokazują stabilność tego rynku – w 2024 roku firmy leasingowe udzieliły finansowania na ciągniki siodłowe na kwotę 8 683 mln zł netto. Najchętniej leasingowane są ciągniki marek MAN, DAF, Scania, Mercedes, Iveco, Renault i Volvo.

Główne korzyści leasingu operacyjnego

Szybsza amortyzacja i korzyści podatkowe Największą zaletą leasingu jest możliwość zaliczenia zakupu w koszty dwukrotnie szybciej niż przy zakupie za gotówkę. Nowy ciągnik kupiony za gotówkę trzeba amortyzować przez 7 lat, podczas gdy w leasingu operacyjnym można go zaliczyć w koszty już w ciągu 3 lat. Dodatkowo możliwe jest zaliczenie do 70% wartości w koszty w ciągu zaledwie 2 miesięcy.

Brak wpływu na zdolność kredytową Leasing traktowany jest jako koszt operacyjny i nie obniża zdolności kredytowej firmy. To kluczowa korzyść dla przedsiębiorców planujących dalszy rozwój i ewentualne kolejne inwestycje.

Elastyczność spłaty Firmom transportowym często przydaje się możliwość ustalenia różnej wysokości rat w sezonie i poza nim. Spłatę można rozłożyć nawet do 7 lat, co pozwala na płacenie niskich rat miesięcznych.

Leasing dla różnych typów firm

Nowe firmy transportowe Jeśli właśnie otworzyłeś firmę transportową, przygotuj się na wyższą pierwszą wpłatę – standardem jest 20% wkładu własnego. Jednak niektóre firmy leasingowe oferują możliwość obniżenia tego wkładu do 10% bez konieczności angażowania poręczycieli zewnętrznych. Ważne jest posiadanie doświadczenia w branży oraz kontrakt lub list intencyjny z przyszłym zleceniodawcą.

Firmy z doświadczeniem Doświadczone firmy transportowe mogą skorzystać z procedur uproszczonych, które charakteryzują się szybkim czasem oceny wniosku (1-3 dni) i wysokimi limitami finansowania – nawet do 600-800 tys. zł netto. Ta kwota pozwala sfinansować nowy zestaw lub 2 używane ciągniki.

Leasing używanych ciągników i finansowanie w euro

Możliwe jest również leasingowanie używanych ciągników siodłowych. Umowa trwa zazwyczaj do 5 lat, a na koniec wiek pojazdu nie powinien przekraczać 10 lat. Można leasingować również starsze pojazdy, ale wiąże się to z wyższymi kosztami.

Ciekawą opcją dla firm zarabiających w euro jest leasing w tej walucie. Dopóki stopy procentowe w strefie euro są niższe niż w Polsce, leasing w euro będzie tańszy od finansowania w złotych. Im dłuższy okres leasingu, tym większe różnice w sumie opłat na korzyść euro.

Procedury i dokumentacja

Proces otrzymania leasingu jest stosunkowo prosty i szybki – formalności można załatwić w 3-5 dni. W procedurze uproszczonej wystarczą podstawowe dokumenty: faktura pro forma z specyfikacją techniczną, wniosek leasingowy oraz dla używanych pojazdów – skan dowodu rejestracyjnego i zdjęcia.

Firmy leasingowe oferują również rejestrację ciągnika w miastach o najniższych stawkach podatku drogowego, takich jak Grodzisk Mazowiecki, Nowy Sącz czy Suchy Las, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.

Leasing ciągnika siodłowego to rozwiązanie, które łączy w sobie korzyści finansowe, podatkowe i operacyjne, dlatego pozostaje najpopularniejszym wyborem polskich firm transportowych.